6 mai 1940

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6 mai 1940

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Norvège

Les troupes norvégiennes résistent à l'avance allemande au nord de Roeros

Trois destroyers alliés - HMS Afridi, le français Bison et le polonais Grom sont perdus au large de la Norvège



6 batailles décisives de la Seconde Guerre mondiale dont vous n'avez peut-être pas entendu parler !

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il y a eu tant de batailles et de petites confrontations entre les Alliés et les pays de l'Axe. Seuls ceux qui étaient énormes ou stratégiquement importants ont été retenus par les masses.

Voici 6 des des batailles peu connues mais souvent décisives qui a façonné le cours de la Seconde Guerre mondiale.

Bataille de La Haye (Pays-Bas) – 1940

Epaves d'avions Junker JU52 [Via]

Les parachutistes allemands sont tombés dans et autour de La Haye afin de capturer les aérodromes néerlandais et la ville. Après avoir pris la ville, le plan était de forcer la reine hollandaise Wilhelmine (qui vivait à La Haye) des Pays-Bas à se rendre et à vaincre ainsi le royaume des Pays-Bas en une seule journée. L'opération n'a pas réussi à capturer la reine et les forces allemandes n'ont pas réussi à conserver les aérodromes après les contre-attaques néerlandaises. Le corps principal des troupes survivantes s'est retiré vers les dunes voisines où ils ont été continuellement poursuivis et harcelés par les troupes néerlandaises jusqu'à ce que le commandement suprême néerlandais, en raison de revers majeurs sur d'autres fronts, se rende cinq jours plus tard.

Les nazis ont perdu environ 125 avions dans la tentative alors que les forces néerlandaises ont riposté et abattu leurs avions de transport. Cela a grandement affecté la puissance aérienne des nazis pendant le reste de la guerre. (Listverse)

Siège de Lille (France) – 1940

Véhicules accidentés près de Lille en 1940 [Via]

Avant l'évacuation des troupes alliées à Dunkerque, 40 000 soldats français sont bloqués à Lille et sont encerclés par les 7 divisions allemandes, dont 3 blindées. Ils ont retenu les Allemands pendant cinq jours, au cours desquels plus d'un quart de million de soldats ont été évacués via Dunkerque.

Bataille pour la Crète – 1941

Parachutistes allemands débarquant en Crète depuis les transports Junkers 52, 20 mai 1941. [Via]

La bataille de Crète s'est déroulée sur l'île grecque de Crète. Cela a commencé le matin du 20 mai 1941, lorsque l'Allemagne nazie a lancé une invasion aéroportée de la Crète. Les forces grecques et alliées, ainsi que les civils crétois, ont défendu l'île.

Après une journée de combats, les Allemands avaient subi de très lourdes pertes et les troupes alliées étaient convaincues qu'elles l'emporteraient contre l'invasion allemande. Le lendemain, en raison d'une mauvaise communication et de l'incapacité des commandants alliés à saisir la situation, l'aérodrome de Maleme dans l'ouest de la Crète est tombé aux mains des Allemands, leur permettant de voler en renfort et de submerger les défenseurs. La bataille a duré environ 10 jours.

En raison des lourdes pertes subies par les parachutistes, Adolf Hitler a interdit de nouvelles opérations aéroportées à grande échelle. Cependant, les Alliés ont été impressionnés par le potentiel des parachutistes et ont commencé à construire leurs propres formations aéroportées.

Opération Iskra (Russie) – 1943

Défenses le long de la péninsule d'Iskra [Via]

L'opération Iskra était une opération militaire soviétique, conçue pour briser le siège de Leningrad de la Wehrmacht allemande.

L'opération a été menée par les fronts de Léningrad et Volkhov de l'Armée rouge et par la flotte de la Baltique du 12 au 30 janvier 1943 dans le but de créer une connexion terrestre avec Léningrad. Les forces soviétiques se sont liées le 18 janvier et le 22 janvier, la ligne de front était stabilisée.

L'opération a ouvert avec succès un corridor terrestre de 8 à 10 kilomètres de large vers la ville. Une voie ferrée a été rapidement construite à travers le couloir, ce qui a permis à plus de fournitures d'atteindre la ville que la route de la vie à travers la surface gelée du lac Ladoga, réduisant considérablement la possibilité de capture de la ville et d'une liaison germano-finlandaise.

Opération Dragon (France) – 1944

3ème Division d'Infanterie débarquant du LCI (L) [Via]

L'opération Dragoon était l'invasion alliée du sud de la France le 15 août 1944, pendant la Seconde Guerre mondiale. L'invasion a été initiée via un parachutage par la 1st Airborne Task Force, suivi d'un assaut amphibie par des éléments de la 7e armée des États-Unis, suivi un jour plus tard par une force composée principalement de la 1re armée française.

Le débarquement a amené le groupe d'armées allemand G à abandonner le sud de la France et à se retirer sous les attaques constantes des Alliés vers les Vosges. Bien qu'il s'agisse d'une opération militaire importante et complexe avec une composante amphibie et aéroportée bien exécutée, l'opération Dragoon n'est pas bien connue car elle a été éclipsée par l'opération Overlord, plus ancienne et plus importante, l'invasion de la Normandie deux mois plus tôt.

Bataille de l'Escaut (Pays-Bas) – 1944

Colonne de véhicules amphibies Alligator passant devant les véhicules amphibies Terrapin sur l'Escaut, octobre 1944. [Via]

Cela faisait partie de la reconquête du port d'Anvers en Belgique. C'était un port hautement stratégique qui permettrait aux navires et aux fournitures alliés d'accéder et de livrer à la zone frontalière allemande. Le port a été capturé intact en septembre 1944 mais l'estuaire de l'Escaut, menant au port, était toujours fermement aux mains des Allemands. Sans l'estuaire de l'Escaut, le port ne pourrait pas être utilisé.

Compliquée par le terrain gorgé d'eau, la bataille de l'Escaut s'est avérée être une campagne difficile. Il a fallu cinq semaines de combats difficiles lorsque la Première Armée canadienne — renforcée par des troupes attachées de plusieurs autres pays — a réussi à dégager l'Escaut après de nombreux assauts amphibies, franchissements d'obstacles et assauts coûteux en terrain découvert.


6 mai 1940 - Histoire

Le 6 mai 1840, la Grande-Bretagne a émis le premier timbre-poste adhésif au monde, le "Penny Black", représentant une gravure d'une jeune reine Victoria.

Cet article montre la commémoration philatélique canadienne de cet événement historique.

Pour commémorer le centenaire de Penny Black, une annulation de slogan a été produite pour être utilisée au bureau de poste de Hamilton, en Ontario, le 6 mai 1940.


6 MAI 1940
CENTENAIRE
DU
TIMBRE-POSTE

La Société canadienne de philatélie de Toronto a utilisé un compteur commémorant le centenaire du premier timbre-poste


Invasion de la France et des Pays-Bas - Chronologie de la Seconde Guerre mondiale (mai - juin 1940)

L'armistice entre la France et l'Allemagne est signé le 22 juin 1940, marquant officiellement la capitulation de la France. La majorité des batailles se sont concentrées en Belgique jusqu'à la côte de la Manche et à travers le nord de la France.

Avant l'invasion de l'Union soviétique, Hitler et ses généraux planifiaient la conquête de la France et des Pays-Bas (Belgique, Pays-Bas et Luxembourg). Les Allemands ont établi un plan minutieux dans lequel les forces de diversion entreraient en Belgique et établiraient des unités britanniques et françaises à partir de leurs positions préparées. Une deuxième force naviguerait dans la forêt des Ardennes et contournerait la ligne Maginot, son entraînement destiné à sévère les forces alliées du nord du sud. Au-delà des fortifications de béton et des canons lourds de la ligne Maginot, les Français s'appuyaient sur l'obstacle naturel qu'était la forêt des Ardennes, jugée infranchissable par les autorités françaises. L'objectif allemand était simple - prendre la Hollande et le Luxembourg avant de conquérir la Belgique et la France - se diriger vers la Manche, écraser toute résistance alliée en cours de route et s'emparer de Paris. À partir de là, une courte traversée de la Manche était tout ce qui était requis de l'armée allemande pour prendre la Grande-Bretagne. Le succès allemand avec la "Blitzkrieg" (le général Guderian étant un partisan clé de la doctrine) contre la Pologne a rationalisé le processus d'invasion et offert une expérience inestimable aux unités.

L'invasion de l'Europe occidentale a commencé à 2h30 du matin le 10 mai, impliquant une traversée d'infanterie en Hollande et en Belgique et rejointe par des parachutistes allemands prenant le fort belge d'Eben-Emael et sa garnison de 2 000 hommes avec la perte de seulement six parachutistes allemands. D'autres parachutages clés ont permis de créer des ponts et des villages stratégiques qui permettraient le passage des blindés allemands. Les parachutistes ont également atterri à Rotterdam et à La Haye sous la surprise totale.

Le groupe d'armées B du général von Bock s'est déplacé en Hollande et en Belgique avec 30 divisions d'infanterie pour mettre en place la ruse. Il a été rejoint par les 44 divisions (y compris les forces de chars Panzer) du groupe d'armées A du général von Rundstedt dans le sud. Le groupe d'armées C tomba aux mains du général Leeb et était positionné sur la ligne Maginot avec 17 divisions destinées à y retenir l'attention des Français.

Les défenses alliées ont été conçues pour s'attendre à ce que la masse des forces allemandes traversant la Belgique, comme elles l'avaient fait des décennies plus tôt lors de la Première Guerre mondiale. En chiffres, les forces alliées étaient assez comparables aux envahisseurs et, à certains égards, plus fortes et plus quantitatives. . Le "plan Dyle" a été développé pour créer un front défensif créé par la barrière naturelle qu'était la rivière Dyle, le front allant au nord jusqu'à Wavre et en Hollande au niveau de la Meuse. Les préparatifs étaient terminés le 14 mai.

Dans l'après-midi du 12 mai, les trois divisions du général allemand Guderian avaient réussi à faire une empreinte sur la Meuse près de Sedan et, à la tombée de la nuit, les forces ennemies contrôlaient la rive droite du fleuve aussi loin au nord que Dinant en vue de la traversée. Les Français pensaient que les traversées prendraient jusqu'à quatre jours, ce qui ferait gagner aux Alliés le temps dont ils avaient tant besoin. Cependant, les prouesses de l'ingénierie allemande, même sous le feu, ont réussi la traversée en seulement 24 heures. Cela a permis de mettre en place des têtes de pont allemandes complètes à Dinant, Montherme et Sedan d'ici la fin du 14 mai pour fournir le tremplin vers la France proprement dite.

Le 15 mai, les Allemands ont effectué leur poussée finale en France, déplaçant toutes sortes d'hommes et de machines des têtes de pont vers Paris et la côte de la Manche - la ligne Maginot s'est avérée sans importance pour la défense française à ce stade et la supériorité aérienne était en les mains des Allemands. Une réponse lente et des actions non coordonnées ont pesé sur les défenseurs à chaque tour.

Les Allemands ont pu engager 141 divisions au total dans les combats, composées de 2 445 chars, 7 378 pièces d'artillerie et 5 638 avions complétant sa force d'infanterie de 3,35 millions d'hommes. Comparativement, les Alliés ont rassemblé 144 divisions avec 14 000 pièces d'artillerie, 3 383 chars et 3 000 avions pour accompagner leur contingent de 3,3 millions de soldats. Le BEF était composé de 10 divisions sous commandement français.

Malgré les vaillantes tentatives des Alliés pour tenir des positions, les Allemands l'emportent au prix de 157 600 morts et jusqu'à 1 345 avions et 800 chars perdus. Les Alliés ont fait bien pire avec 360 000 morts/blessés, 2 233 avions perdus et quelque 1,9 million de soldats faits prisonniers.

Pour le plus grand plaisir d'Hitler, son offensive pour prendre Paris a duré 1 mois et 12 jours avant la capitulation française.

En contournant la ligne Maginot, les Allemands achèvent le passage impensable de la forêt ardennaise. Les forces alliées se sont engagées au nord et sont tombées dans le piège allemand qui s'est appuyé sur d'excellents assauts coordonnés de blindés, d'artillerie et de bombardiers en piqué couverts par des escortes de chasseurs, écrasant les forces alliées mal coordonnées et mal agencées. Malgré quelques contre-attaques réussies, dont l'action du colonel de Gaulle à Montcornet, les Alliés pouvaient peu revendiquer et leur situation s'aggravait avec des flux de réfugiés commençant à obstruer les routes principales. Par rapport aux mouvements allemands fluides, les Alliés en défense se sont retrouvés dans une mauvaise position et ne connaissant pas le but ultime allemand - le contrôle des ports de la Manche de la prise de Paris elle-même.

L'offensive rapide comme l'éclair des Allemands à travers les Pays-Bas a finalement atteint la Hollande, le Luxembourg et la Belgique alors que les forces ennemies atteignaient la Manche le 19 mai. Les Néerlandais s'étaient déjà rendus le 15 mai, un jour après que Rotterdam a été pilonnée par des bombardiers allemands, causant la mort de 1 000 citoyens et la destruction de quelque 78 000 maisons. Les 17 et 18 mai, la capitale Bruxelles a été prise et suivie par la ville portuaire clé d'Anvers - incitant les Alliés toujours piégés dans le nord à se retirer vers la côte pour leur survie. Une contre-attaque alliée le 24 mai a connu un succès limité mais a été repoussée à son tour. Bruxelles étant tombée, le roi Léopold III transféra son gouvernement à Paris et livra son armée aux Allemands le 28 mai.

En atteignant la côte, les unités allemandes au nord ont été arrêtées pour permettre aux fournitures de rattraper leur retard et de préparer l'armée à la conquête de la France. Le BEF restant et les forces françaises se sont retranchés le long d'un périmètre défensif de plus en plus réduit à Dunkerque, laissés à la Luftwaffe tant vantée d'Hermann Goering pour finalement détruire.

Avec cela, l'armée allemande au nord a tourné son attention vers le sud et est entrée dans la frontière française. Un front défensif est établi sur la Somme et l'Aisne mais il s'avère vain. De peur que les structures historiques de Paris ne soient détruites par les bombes et les chars allemands, la capitale a été livrée sans combat aux Allemands qui sont arrivés le 14 juin. L'armistice est signé le 22 juin 1940, mettant officiellement fin à la campagne allemande contre les Pays-Bas et la France. Pour ajouter l'insulte à la blessure de la France, Adolf Hitler a ordonné que la capitulation française soit signée dans le même wagon que l'humiliante capitulation allemande à la France a été signée à la fin de la Première Guerre mondiale des décennies plus tôt.

La conquête de l'Europe occidentale était désormais achevée. L'offensive allemande dans son ensemble a touché quatre pays en seulement six semaines.


Il y a un total de (14) événements Invasion de la France et des Pays-Bas - Chronologie de la Seconde Guerre mondiale (mai - juin 1940) dans la base de données chronologique de la Seconde Guerre mondiale. Les entrées sont répertoriées ci-dessous par date d'apparition ascendante (du premier au dernier). D'autres événements de début et de fin peuvent également être inclus pour la perspective.

Des éléments aéroportés allemands atterrissent à travers la Belgique et les Pays-Bas avant les forces terrestres, capturant des ponts et des routes clés.

Des parachutistes allemands débarquent à La Haye et à Rotterdam.

89 parachutistes allemands débarquent et prennent la forteresse belge d'Eben Emael avec sa garnison de 2000 soldats.

Les forces armées britanniques et françaises commencent des préparatifs défensifs en Belgique dans le but de repousser l'avance allemande. Une longue ligne de défenses stratégiques est construite.

Face à une légère opposition, les Panzer Corps XV, XLI et XIX sont libres de mettre en place trois têtes de pont clés couvrant Dinant, Montherme et Sedan.

Les Panzer Corps XV et XIX percer les défenses alliées à Sedan, permettant aux forces allemandes de contourner complètement les formidables défenses de la ligne Maginot française.

Le Panzer Corps allemand traverse le nord de la France.

Après des périodes de bombardements intensifs dans tout Rotterdam, les Néerlandais se rendent aux Allemands.

Vendredi 17 mai - 18 mai 1940

Anvers tombe aux mains de l'armée allemande.

Vendredi 17 mai - 18 mai 1940

Bruxelles tombe aux mains de l'armée allemande.

Vendredi 17 mai - 18 mai 1940

Les forces alliées sont en pleine retraite des Allemands, se dirigeant vers les côtes françaises.

Une contre-attaque alliée contre l'armée allemande près d'Arras se termine par un échec car l'attaque est elle-même contrée par une autre force terrestre allemande qui avance.

Le roi Léopold de Belgique ordonne à son armée de se rendre aux Allemands. À cette époque, son gouvernement a déjà déménagé à Paris, en France.

Avec la Belgique à l'écart, des éléments de l'armée allemande commencent à se diriger vers les côtes françaises dans le but d'éliminer complètement les forces alliées pour de bon.


Une histoire de la résistance française

De l'appel aux armes de de Gaulle contre la France de Vichy à la Libération quatre ans plus tard.

À 18 heures, le 18 juin 1940, un général français deux étoiles relativement inconnu, Charles de Gaulle, se ressaisit devant un microphone à la BBC à Londres et a commencé un discours. D'une durée de moins de six minutes, ses propos furent un rejet passionné de l'armistice avec l'Allemagne nazie, annoncé la veille par le maréchal Pétain, premier ministre et bientôt chef de l'État du régime collaborationniste de Vichy. Se hérissant d'intentions, de Gaulle était catégorique sur le fait que la chute de la France n'était qu'une bataille et non la guerre entière, qui, selon lui, deviendrait une guerre mondiale. Diffusé à 22h, le discours n'était évidemment pas politique. Il s'agissait plutôt d'un appel aux armes, destiné aux militaires français.

Peu de Français ont répondu à l'appel de de Gaulle, principalement parce qu'il était difficile de ne pas accepter la logique de Pétain selon laquelle l'Allemagne nazie avait gagné. En effet, la plupart considéraient de Gaulle comme hors de propos, préférant embrasser Pétain comme la figure du sauveur dont le régime antisémite autoritaire, basé dans la ville thermale centrale de Vichy, bénéficiait d'un soutien massif à l'automne 1940.

Cependant, après la Seconde Guerre mondiale, le discours de de Gaulle du 18 juin 1940 s'inscrit dans l'histoire de France comme les point de départ de la Résistance française, qui aboutit directement à la Libération quatre ans plus tard. Ce récit fondateur a permis aux Français d'oublier l'humiliation de l'occupation nazie et de reconstruire l'estime de soi nationale.

En réalité, comme le montre Olivier Wieviorka dans son étude convaincante, le discours n'était qu'un point de départ pour la Résistance, à savoir le Mouvement de la France Libre de de Gaulle à Londres.

Partout en France, des groupes de base voient le jour à la fin des années 1940 et 1941, indépendamment de de Gaulle et les uns des autres. Certes, ces groupes étaient en petit nombre et tous n'avaient pas nécessairement un caractère militaire. En fait, beaucoup se sont concentrés sur la production d'une presse clandestine qui défiait le régime de Vichy et le nazisme en termes d'idées. En outre, il y avait la position ambiguë du Parti communiste, qui, compte tenu du pacte de non-agression nazi-soviétique d'août 1939, n'entra dans une véritable résistance antinazie qu'à l'invasion de l'Union soviétique par l'Allemagne le 22 juin 1941.

Wieviorka retrace avec habileté les minuties de ces multiples débuts, soulignant comment cette diversité explique les ressentiments, les rivalités et les divisions politiques entre les différents groupes, notamment la tension entre de Gaulle à Londres et ceux qui combattent les nazis à la pointe en France. En particulier, Wieviorka montre comment, bien que la Résistance soit unie derrière de Gaulle en mai 1943, il y a toujours eu une méfiance de la part des gaullistes envers le Parti communiste. Ils craignaient que les résistants communistes aient un plan secret pour transformer la défaite de l'occupation nazie en insurrection révolutionnaire et, pour cette raison, de Gaulle a soigneusement contrôlé la chorégraphie de la libération de Paris fin août 1944, s'assurant que lui seul devenait le symbole de l'unité nationale retrouvée.

Dès le début, Wieviorka souligne ses références disciplinaires. En tant qu'historien, sa mission est de dépouiller les mythes et les légendes pour arriver à une interprétation équilibrée de ce qui a toujours été un sujet hautement émotif. À cette fin, le livre est défini par la rigueur et ses arguments sont étayés par une multitude de faits et de chiffres. Il montre ainsi comment la plus grande répression a eu lieu dès la fin de l'Occupation. La guerre se tournant résolument contre eux, la violence nazie s'intensifie, ce qui signifie que les 21 600 déportés vers les camps de concentration entre le jour J du 6 juin 1944 et la fin novembre 1944 représentent près d'un tiers de tous les déportés pour l'ensemble de la période de quatre ans. Puis, dans les semaines qui ont précédé la défaite finale en mai 1945, les nazis ont rassemblé des dirigeants de la Résistance, tels que Charles Delestraint, et leur ont tiré dessus, généralement dans la nuque.

Wieviorka est particulièrement bon sur la façon dont la radio est devenue un champ de bataille clé d'idées. A Londres, de Gaulle doit se battre pour accéder aux ondes via le journal de midi de la BBC, remportant finalement un créneau quotidien de cinq minutes à partir de décembre 1940, qui devient alors une plateforme cruciale. En 1942, trois millions de personnes se sont connectées à de Gaulle, ce qui, selon Wieviorka, explique pourquoi les autorités nazies et de Vichy ont fait tout ce qui était en leur pouvoir pour dissuader l'écoute, allant du brouillage des émissions à la menace d'emprisonnement.

Il y a aussi un chapitre très perspicace sur la sociologie de la résistance. Après 1945, gaullistes et communistes ont soutenu avec ferveur que la majorité des Français contribuaient à la Résistance. De telles affirmations, souligne Wieviorka, étaient une déformation grossière de la vérité, motivée par le désir de gagner l'ascendant politique dans la période d'après-guerre. L'« armée de l'ombre » a toujours été un phénomène minoritaire, représentant entre 300 000 et 500 000 femmes et hommes sur une population en 1945 de 39,6 millions. Ici, Wieviorka explore la logique de l'engagement de la Résistance en termes de classe, soulignant comment la présence numérique de la classe ouvrière reflétait le poids des communistes. De plus, la classe ouvrière pouvait s'appuyer sur une culture de résistance établie de longue date, qui comprenait des manifestations, des grèves et des confrontations violentes. Mais il y avait aussi une forte présence des classes moyennes (enseignants, médecins, universitaires) car, surtout au début, la maîtrise de l'écrit était cruciale pour l'établissement de la presse clandestine, à laquelle s'ajoutait le rôle massif des étrangers. Ainsi, parmi les 120 000 Espagnols qui ont fui le franquisme en 1939, beaucoup ont rejoint la Résistance au motif qu'il s'agissait de la poursuite de leur lutte antifasciste.

Cependant, cette étude est bien une histoire de la Résistance en France métropolitaine. Il n'y a aucune considération sur la façon dont la Résistance française s'est déroulée dans l'empire de France. De même, certaines traductions se lisent de manière maladroite, notamment des références aux femmes en tant que « sexe plus juste ». Ceci dit, c'est une synthèse impressionnante qui, aux côtés des travaux de Roderick Kedward, Hannah Diamond et Robert Gildea, est désormais l'un des points de départ pour comprendre la Résistance française.

La résistance française
Olivier Wieviorka
Traduit par Jane Marie Todd
Presse de l'Université Harvard
592pp 36 £

Martin Evans est professeur d'histoire européenne moderne à l'Université du Sussex. Il est commissaire de l'exposition Paris-Londres : Global Music Connections, qui ouvrira en mars 2019 au Musée national d'histoire de l'immigration, Paris.


La résistance française

La Résistance française a joué un rôle essentiel en aidant les Alliés à réussir en Europe occidentale - en particulier jusqu'au jour J en juin 1944. La Résistance française a fourni aux Alliés des rapports de renseignement vitaux ainsi qu'un énorme travail pour perturber le Lignes d'approvisionnement et de communication allemandes en France.

La capitulation de la France en juin 1940, a été un coup dur pour de nombreux Français en termes de fierté. Beaucoup pensaient que le gouvernement avait laissé tomber le peuple. La création d'un gouvernement de Vichy approuvé par les nazis, principalement dans le centre et le sud du pays, était, dans l'esprit de beaucoup, une preuve supplémentaire que les politiciens avaient laissé tomber la France. Le mouvement de résistance s'est développé pour fournir des renseignements aux Alliés, attaquer les Allemands lorsque cela était possible et aider à la fuite des aviateurs alliés.

Au lendemain de la capitulation de juin 1940, la France entre dans une période de choc. Le public avait été assuré que l'armée française, avec la ligne Maginot, était plus que suffisamment forte pour résister à une attaque allemande. La vitesse et la sévérité de la Blitzkrieg avaient choqué les Français. La région de France non occupée, connue sous le nom de France de Vichy, a été créée par les Allemands et gouvernée par le maréchal Pétain. Sa réputation était encore élevée et aux premiers jours de Vichy, son leadership lui a donné une certaine stabilité et des félicitations. Toujours dans les jours qui ont suivi l'attaque britannique sur Mers el Kébir, il y avait un certain sentiment anti-britannique en France. Par conséquent, il n'y avait pas de volonté immédiate de créer un mouvement de résistance en masse dans le centre et le sud de la France.

Le 18 juin 1940, Charles de Gaulle s'adressait au peuple français depuis Londres. Il a appelé les Français à continuer le combat contre les Allemands. Ce message a frappé fort en France occupée mais au départ il a été moins bien reçu en France de Vichy. Indépendamment de ce que beaucoup pensaient du gouvernement de Vichy, la zone qu'ils contrôlaient était dirigée par des Français. Cependant, lorsque le gouvernement de Vichy a commencé à collaborer ouvertement avec les Allemands, les attitudes se sont durcies.

Le mouvement de résistance française est un terme générique qui recouvre de nombreux mouvements de résistance anti-allemands basés en France. Il y avait des mouvements de résistance qui recevaient des ordres directs du Special Operations Executive, il y avait la résistance communiste, des groupes fidèles à de Gaulle, des mouvements de résistance régionaux qui voulaient l'indépendance etc. Au nord, la cible était simplement les Allemands tandis qu'au sud, les Le gouvernement de Vichy était une cible ainsi que les Allemands. Les premiers mouvements de résistance se situent dans le nord, comme l'OCM (Organisation Civile et Militaire) et fin 1940, six journaux clandestins sont régulièrement imprimés dans le nord. En mai 1941, le premier agent du SOE est largué dans le nord de la France pour assister le travail de la résistance.

En raison des complexités politiques particulières de la France, le mouvement de résistance a connu des débuts difficiles. Cependant, en juin 1941, le mouvement de résistance était devenu plus organisé et son travail contre les Allemands augmentait en conséquence. Deux dates sont importantes pour expliquer le travail du mouvement de résistance en France.

Le 22 juin 1941, tous les groupes communistes de France s'unirent pour créer un seul groupe. Cet acte simple augmenta considérablement sa puissance. Le 11 novembre 1942, les forces allemandes occupent toute la France. Cela signifiait que tout le pays était occupé et que l'attitude du nord s'est rapidement déplacée vers le sud.

L'attaque allemande contre la Russie - l'opération Barbarossa - a conduit de nombreux communistes français à rejoindre le mouvement de résistance. La politique a pris du recul et les communistes français ont acquis la réputation d'être des combattants de la résistance agressifs et couronnés de succès. De nombreux Français s'y sont joints alors que le soutien à Vichy s'est rapidement affaibli. Beaucoup dans le sud étaient en colère contre le service du travail obligatoire qui avait été mis en place. Mais le traitement des Juifs était une cause majeure de ressentiment envers le gouvernement de Vichy et beaucoup ont rejoint la résistance comme moyen de lutter contre une politique que la grande majorité trouvé odieux.

La relation entre la Grande-Bretagne et la Résistance française était vitale. La Grande-Bretagne, via le SOE, a fourni aux Français du matériel et des agents formés. La Résistance française, à son tour, a fourni des rapports de renseignement vitaux. A titre d'exemple, l'attaque britannique contre la base radio de Bruneval en 1942 aurait pu être beaucoup plus coûteuse en termes de vies perdues, si les Britanniques n'avaient pas reçu de rapports de renseignement de la résistance concernant la construction de nouveaux blockhaus là-bas. Avec de telles informations, les parachutistes britanniques pourraient planifier en conséquence.

Bien que le gouvernement britannique et de Gaulle puissent parfois avoir des relations difficiles, en octobre 1941, tous deux parviennent à un compromis concernant les opérations de résistance en France. de Gaulle met en place une Central Intelligence and Operations Agency avec l'appui des Britanniques. Celui-ci a agi de manière indépendante, mais la planification a été effectuée en coopération avec le SOE qui a fourni l'équipement. Les agents envoyés en France ont commencé un regroupement général de tous les mouvements de résistance et un mouvement du Conseil National de la Résistance a été créé qui a été subordonné à de Gaulle. À la fin de 1942, de Gaulle est devenu chef du Comité Français de Libération Nationale qui a dirigé tous les mouvements de résistance en France. Grâce à cette plus grande sécurité organisationnelle, la résistance devient plus efficace en 1943. Les attaques contre le système ferroviaire français se multiplient. Entre janvier et juin 1943, 130 actes de sabotage contre des voies ferrées ont eu lieu chaque mois. En septembre 1943, ce nombre était passé à 530. La perturbation de la capacité des Allemands à déplacer l'équipement était massive.

En 1944, on estime qu'il y avait 100 000 membres des différents mouvements de résistance qui existaient en France. Un an plus tôt, il n'y avait que 40 000 membres. Au printemps 1944, il y avait 60 cellules de renseignement dont la tâche était uniquement de recueillir des renseignements plutôt que de commettre des actes de sabotage. Dans la préparation du jour J, les renseignements qu'ils ont recueillis étaient essentiels. Rien qu'en mai 1944, ils ont envoyé 3 000 rapports écrits aux Alliés et 700 rapports sans fil. Entre avril et mai, la résistance a détruit 1 800 locomotives. Lorsqu'on ajoute ce chiffre aux 2 400 détruits par les bombardiers alliés, on comprend aisément pourquoi les Allemands ont eu tant de mal à transporter du matériel à travers la France.

L'analyse d'après-guerre du succès de la résistance montre que les 150 actes de sabotage les plus réussis contre des usines en France entre 1943 et 1944 n'ont utilisé que 3 000 livres d'explosifs – l'équivalent de la charge de bombes d'un seul avion Mosquito.


6 mai 1940 - Histoire

À l'arrière de Sur le tapis roulant jusqu'à Pearl Harbor , les mémoires de l'amiral James O. Richardson, (GPO: Washington, DC, 1973) sont imprimés en annexe d'une lettre officielle de l'USN
le tableau d'organisation de la flotte américaine au 1er novembre 1940, lorsque l'amiral Richardson occupait le poste de CINCUS. À l'aide de cette lettre et d'autres sources de confirmation, j'ai
mettre en place des tables similaires. Cette information ne couvre que les forces à flot dans l'Atlantique et le Pacifique, et ne couvre pas l'établissement à terre ou la flotte asiatique, bien qu'il soit fait mention de
navires affectés aux districts navals. J'ai des informations d'autres sources sur l'établissement à terre et quelques informations sur la flotte asiatique également.

À ce moment-là, la guerre en Europe entrait dans sa deuxième année complète. La Grande-Bretagne était seule contre l'Axe, bien qu'Hitler préparât déjà l'invasion désastreuse du
Union soviétique. La flotte américaine, cependant, était concentrée dans le Pacifique pour contrer l'agression japonaise, avec une force de patrouille petite mais croissante dans l'Atlantique. En fait, la flotte
concentration à Pearl Harbor est devenu un sujet de discorde entre l'amiral Richardson et le président Roosevelt et a finalement conduit au soulagement de Richardson par le contre-amiral
Mari Kimmel, commandant, croiseurs, force de combat.

Vérifiez les changements dans la force et l'organisation de la flotte depuis octobre 1939 pour voir comment la Marine se préparait à s'impliquer dans le conflit mondial. Comparaison supplémentaire avec
l'Organisation d'octobre 1941 peut également être utile.

Les informations présentées dans les pages suivantes permettent de montrer comment la Marine se tenait à ce moment clé et montre comment certains des acteurs clés de la Seconde Guerre mondiale se préparaient
pour leur service.


La nuit des tornades – le 6 mai 1965

Minnetonka Boat Works était le concessionnaire local Chris-Craft à Wayzata – sur le lac Minnetonka. Leur installation de stockage se trouvait à proximité de Deephaven, où les tornades sont passées. La dévastation causée par la tornade qui a frappé le lac Minnetonka et Deephaven a été considérable, renversant les bateaux comme de petits jouets dans un tas de décombres.

IL Y A CINQUANTE ANS CETTE SEMAINE, une série de six tornades a balayé la région de Twin Cities du Minnesota &# 8211 le soir du 6 mai 1965. Nous nous sommes souvenus de cet événement tragique il y a quelques jours lorsque nous avons reçu la photo ci-dessus de Joseph Finley & #8211 qu'il a posté sur notre page Facebook Woody Boater.

Minnesota correspondent and long-time resident Dane Anderson remembers that day in 1965 well – “I was a young boy at the time, but have vivid memories of that night. My Dad brought our brand new Glastron V-155 Fireflite home that day and tucked it away in the single car garage since it wasn’t insured yet. One of the tornadoes hit the house across the street and the house behind us, but hopped over our house.”

“That night was the first time that authorities used the Civil Defense Air-Raid Sirens to signal a tornado warning in the Twin Cities (Minneapolis-Saint Paul). Even though there was significant loss of life and many more injuries, the air-raid siren warnings were credited for saving many lives.”

“Multiple f4 tornadoes mark this as the worst tornado outbreak in Minnesota history. Six or more tornadoes hit the metro area. Some areas were hit by two tornadoes the same night!”

“Tornado #6 (described below) was the one that hit our neighborhood in Golden Valley. Our yard was littered with debris from neighbor’s homes.” – Dane Anderson

The remains from the tornadoes that rolled through the Minnetonka Boat Works storage facility in Deephaven. – Photo from the book “Hidden Revealed” – A sequel account of the May 6, 1965 tornado outbreak, by Allen W. Taylor.

Much has been written about this tragic weather event over the years. Local meteorologist Paul Hutter wrote a great piece on his Minnesota Public Radio (MPR) blog in 2014 – describing in great detail what was going on that night, and how it changed his life. Here is an excerpt from that story in 2014. – Texx

Twin Cities ‘Tornado Swarm’ 49 Years Ago

Where were you 49 years ago this week?

If you were anywhere near the Twin Cities metro area, you remember that day vividly.

For me, May 6, 1965 is my first living memory. Our home was within a half mile of the path of the devastating Deephaven Tornado that day.

Fortunately, May 6 – 1965 still stands 49 years later as the biggest tornado outbreak in Twin Cities history. Here’s an excellent summary of events from the Twin Cities office of the National Weather Service.

The May 6, 1965 Tornadoes
Twin Cities office of the National Weather Service

The worst tornadoes in Minnesota Twin Cities history occurred on May 6, 1965, with five tornadoes sweeping across the western and northern portions of the 7-county region, and a sixth tornado just outside the metropolitan area. Four tornadoes were rated F4, one was an F3, and the other produced F2 damage. Thirteen people were killed and 683 injured.

Many more would have been killed had it not been for the warnings of the U.S. Weather Bureau, local officials, and the outstanding communications by local radio and television stations. Many credit the announcers of WCCO-AM with saving countless lives. It was also the first time in Twin Cities history that civil defense sirens were used for severe weather.

There were two photographs of tornadoes – the Deephaven tornado and the second Fridley tornado were both published in the Minneapolis Tribune. It is unknown whether anybody else took pictures of any of the tornadoes that day.

May 6th, 1965 Tornado outbreak sequence from Lake Minnetonka to Fridley, MN. (Source – NOAA National Weather Service) There were two tornadoes on the ground at Lake Minnetonka at the same time (center of photo). On this chart the 6:08 tornado went up through Navarre (where the above photo was taken). The 6:27 Tornado went straight north through Deephaven. If you look at those time stamps you’ll see they were hitting the lake at the same time. You can imagine the radio coverage while those storms were hitting with multiple tornadoes to report simultaneously. – Dane

Tornado #1 – touched down at 6:08 p.m. CST just east of Cologne (Carver County), was on the ground for 13 miles, and dissipated in the northwestern portion of Minnetrista (Hennepin County). It was rated an F4, killed three people and injured 175.

Tornado #2 – touched down at 6:27 p.m. CST near Lake Susan in Chanhassen (Carver County) and traveled 7 miles straight north to Deephaven (Hennepin County). It was rated an F4, was on the ground for 7 miles, but resulted in no injuries or fatalities.

Tornado #3 – touched down at 6:34 p.m. CST about 3 miles east of New Auburn (Sibley County) and moved to just west of Lester Prairie (McLeod County). On the ground for 16 miles, it was rated an F3, but there were no injuries or fatalities.

Tornado #4 – touched down at 6:43 p.m. CST about two miles east of Green Isle (Sibley County), was on the ground 11 miles, and dissipated about two miles southwest of Waconia (Carver County). It was rated an F2, killed one person, and injured 175.

Tornado #5 – touched down at 7:06 p.m. CST in the southwesternmost corner of Fridley (Anoka County), moved across the Northern Ordnance plant, and dissipated just northeast of Laddie Lake in Blaine (Anoka County). It was on the ground for 7 miles, reached F4 intensity, killed three people and injured 175.

Tornado #6 – touched down at 8:14 p.m. CST in Golden Valley, moved across north Minneapolis (Hennepin County) and into Fridley (Anoka County), then Mounds View (Ramsey County), and finally dissipated just west of Centerville (Anoka County). This was rated an F4, killed six people and injured 158, and was on the ground for 18 miles.

An aerial photo of the Minnetonka Boat Works facility that was devastated by the tornadoes on May 6, 1965. (You can click on the photo to enlarge it)

Paul Huttner is Chief Meteorologist for Minnesota Public Radio. You can see Paul’s full story on his MPR blog by Clicking Here.

Although Minnetonka Boat Works was an authorized Chris-Craft Dealer at the time, it appears from the photos that there were many different types of (now classic) boats effected by the tornadoes that day in 1965.


The German invasion of Holland

Germany invaded Holland on May 10th 1940. The invasion, based on blitzkrieg, was swift and devastating. Holland surrendered just six days later as her military had been unable to cope with the speed of blitzkrieg. Fear was also great – Rotterdam had been severely damaged by bombing. Could the same happen to Amsterdam? The Hague?

Rotterdam destroyed by German bombing

German bombers attack Holland at 03.55 on May 10th. The target was Waalhaven airfield to the south of Rotterdam. One hour later, a battalion of paratroopers was dropped onto the airfield. Dutch troops based in Waalhaven put up fierce resistance but it was in vain. As with all early blitzkrieg attacks, the Germans had the element of surprise. While Waalhaven was being taken – a perfect base for the Luftwaffe to use – more paratroopers landed at Dordrecht, ten miles to the south-east of Waalhaven. Their task was to capture a vital bridge in the town. Such a prize would greatly assist the Germans ability to move vehicles in their assault on Holland.

As a result of the waterways that dissect Holland, small naval craft played a part in the attempts to stop the invasion. They had been reasonably successful but only delayed the inevitable. However, their perceived success persuaded the Commander-in Chief of the Royal Netherlands Navy, Vice-Admiral Fürstner, that more ships should be sent to the inland waterways to attack the Germans. To this end the destroyer ‘Van Galen’ was sent up the Nieuwe Waterweg – and became an easy target for German bombers. The narrow waterways ended any chance the destroyer had of changing her course – she was essentially stuck in the Nieuwe Waterweg. Though the ‘Van Galen’ did not receive a direct hit, many near misses had done much damage to the ship and she limped into Merwedeharbour incapable of continuing the fight. Though the journey of the ‘Van Galen’ had been futile, it typified the attempts by the Dutch to fight off the enemy.

The Dutch Air Force did the same. The airfield at Waalhaven was attacked four times by the Dutch (after it had fallen to the Germans) and many German planes were lost. But, despite their bravery, it was only inevitable that the Germans would be victorious. By the end of May 10th, the Germans had captured Waalhaven airbase and the vital bridge at Dordrecht. The southern sector of Rotterdam had been occupied and the Germans were in the perfect position to attack the heart of Holland’s most important commercial centre. Waalhaven was used to bring in German troops – this was achieved by 250 Junkers 52 transport planes bringing in troops.

Holland was an irritation in the great scheme of the attack on France. The sooner the Germans could take out Holland, the sooner they could concentrate all their resources on France. For this reason, they wanted to shock the politicians of Holland into surrendering. Rotterdam was the pay the price for this. The Germans decided to launch a ferocious attack on Rotterdam that would have such an impact, that the government of Holland would initiate a surrender.

On May 14th, the attack on Rotterdam started. The Germans used the excuse for such an attack that British troops had landed by the Maas River, thus endangering German troops based in the area. No such landing had taken place by the British. The attack started at 13.30 and within five hours, the Germans entered the centre of Rotterdam. There were 30,000 civilian casualties.

Over the next two days, the Germans conquered the rest of Holland. However, they did meet with resistance especially at the Ypenburg and Ockenburg air bases. At Ypenburg, 11 German transport planes were shot down out of a total of 13. Such was the ferocity of the defenders at Ockenburg, that German transport planes landed on the soft sand dunes that were near to the air base.

Despite all their heroics, the Dutch Air Force lost 62 planes out of 125 on May 10th alone. Despite such losses, they continued attacking the Germans and inflicting damage up until Holland surrendered. For their valour, the Dutch Air Force was awarded the Militaire Willemforce – the Dutch equivalent of the Victoria Cross.

The threat to bomb Utrecht, persuaded the Dutch government to surrender. On May 14th, a message was sent out to all Dutch forces to lay down their arms. Commanders were ordered to stop fighting and to destroy all ammunition. Skirmishes continued until May 16th.


Discover Jersey’s Occupation Story

The Channel Islands were the only part of the Britain Isles to be occupied by German forces in WW2. The five-year occupation came to an end on 9 May 1945 - Liberation Day, an event still celebrated in Jersey with an annual Bank Holiday.

Life under occupation

The German Occupation of Jersey began one week after the British government had demilitarized the island fearing for the safety of civilians should there be any conflict. The codename for this was “Operation Green Arrow” (Grüne pfeil) and the initial German Air Force reconnaissance flights mistake civilian farming lorries for troop carriers. On the 28th of June , the German Air Force, not knowing of the demilitarization, bomb and machine gun multiple sites on the island. The attacks killed ten people and wound many more. A few days later on the 1 of July 1940 General Richthofen, The Commander of the German Air Forces in Normandy, dropped an ultimatum from the air demanding the immediate surrender of the island. White flags and crosses were placed in prominent positions, as stipulated by the Germans, and later that day Jersey was occupied by air-borne troops under the command of Hauptmann Gussek.

German Command

Under the occupying forces, one of the greatest hardships was the lack of news from the mainland after the Germans had outlawed the use of radio sets. A number of individuals risked imprisonment by making their own crystal radio sets and spreading frontline news. Horse drawn traffic became an increasingly regular sight as petrol shortages became severe, and many vehicles were converted to use gas. The price of bicycles rose, and their use was restricted to those connected to essential services. The German’s ordered all traffic to drive on the wrong side of the road. The island was also moved to Central European time. In the months following D-Day, as the Allies regained control of France, the source of supplies fueling the islands was now no longer available.

Food shortage

Shopping hours were reduced as goods became scarce. Food shortages on Jersey were finally relieved by the arrival of the Red Cross ship SS Vega, bringing food parcels to Jersey. Before then, substitutes had been used to replace everyday foods, with seawater replacing salt, for instance, and a mixture of parsnip and sugar beet replacing tea. During the autumn of 1944, fuel supplies were almost gone, leaving no gas, occasional electricity, and very little road fuel. Medical supplies were almost non-existent and most people were without fuel. A Red Cross relief ship, the S S Vega, arrived in Jersey on 30 December with food parcels, and cases of salt, soap and medical supplies. The visits of the Red Cross ship S S Vega proved a lifeline to the starving islanders.

Fortress island

Hitler ordered the conversion of Jersey into an impregnable fortress. Thousands of slave workers from countries like Russia, Spain, France, Poland, and Algeria built hundreds of bunkers, anti-tank walls, railway systems, as well as many tunnel complexes. In late 1943 the Tunnel Complex Ho8 (now known as the Jersey War Tunnels) in St. Lawrence was converted from an artillery workshop and barracks to an emergency casualty clearing station able to cope with up to 500 patients.. All of the fortifications built around the island were part of Hitler’s “Atlantic Wall”. Today, traces of Jersey’s defenses and wartime occupations can be discovered across the island, especially in St. Ouen’s Bay.

Behind the scenes

On 6 May 1945 a delegation of German officials met with Jersey’s Bailiff, Alexander Coutanche, and the Attorney-General to discuss the developments in Europe and their impact on the islands. The German Command were defiant and no reference to surrender was entertained. Instead, the Germans portrayed their defeat as a shift in focus towards a union between the powers in a new fight against Russia. As if to illustrate this sentiment, the German Commander of the Channel Islands, Vice-Admiral Huffmeier, responded to the British Army’s request for capitulation by stating that he only received orders from his 'own Government'. Despite the nonchalance of the German occupying forces, which were still officially recognised, Jersey’s preparations for liberation began to take noticeable shape. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces.

Victory on the Horizon

By 7 May 1945, the German army had surrendered and the end of the war in Europe was announced. During the week leading up to 6 May islanders had been hearing reports of Hitler’s fall in Berlin by way of their hidden radios. In spite of the fact that the island was still officially under occupation, rumors began circulating of an imminent end to the war in Europe. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces. Culminating on the 8 May, the Allied military powers had been busy coordinating the necessary steps, behind the scenes, to recover the Channel Islands from their occupation. On 3 May a British Military operation 'Nestegg', with the objective of liberating the Channel Islands, was set in motion when a coordinated group of British Army units, collectively known as ‘Force 135’, were called to 'Stand To'.

German Surrender

On 8 May the units that made up Force 135 received their orders to move to their marshalling camps in Portsmouth. The main body of the Force was due to arrive in the islands on 12 May, however, a small contingent of Force 135, including their Commander, Brigadier AE Snow, left for the Channel Islands aboard HMS’ Bulldog and Beagle the morning of 8 May. Together with the units of Force 135, this first party consisted of a team of officials responsible for negotiating the terms of the Germans’ surrender. The front page of The Evening Post carried Jersey’s first confirmation of the Allies’ victory in Europe, and islanders were informed that Winston Churchill would broadcast the Nation’s first official announcement that afternoon at 3.00pm. Crowds began to gather at various locations to hear the announcement that would declare their liberation. Islanders waited patiently amidst the heavy air of expectation.

Churchill's Speech

At 3.00pm Winston Churchill crackled onto the airwaves to give, perhaps, the most famous speech of his career. The Prime Minister’s words announced the end to the war in Europe and the “unconditional surrender of all German land, sea and air forces in Europe”. When, amidst great cheers across the island, he uttered the words, “our dear Channel Islands are also to be freed today”. Island-wide flags and decorations sprang up. From a balcony overlooking the Royal Square, Bailiff Coutanche gave an impassioned address and proceed with an emotional rendition of the national anthem. Possessions, forbidden under the occupation, miraculously reappeared, adding to the celebrations. Parties continued throughout the rest of the day and long after the King’s speech at 9.00pm, with several bonfire and firework displays taking place.

Le jour de la libération

At 7.15am on 9 May, on the quarter deck of HMS Bulldog, Second-in-Command for Guernsey General Siegfried Heine signed the Instrument of Surrender on behalf of the German Command of the Channel Islands, effecting their capitulation. On completion of this, General Heine was then ordered to “immediately cause all German flags and ensigns now flying in the Channel Islands to be lowered”. At Midday an overjoyed Bailiff Coutanche accompanied a German delegation led by the island Commander, General Major Rudolf Wulf, aboard HMS Beagle anchored in St. Aubin’s bay, where the separate surrender of Jersey was to take place. Arriving at the same time in St. Helier’s harbour was a small naval inspection party sent to report on the health of the islanders, who were promptly overwhelmed by an enthusiastic crowd delighted at seeing their first liberators landing on Jersey soil.

Celebrations

The advanced landing party was dispatched to secure control of St. Helier and signal the liberation. Crowds greeted the liberating forces. Having wrestled their way through the hordes of celebrating locals, Lieutenant-Colonel WPA Robinson and his team eventually arrived at the Pomme d’Or the pre-selected liberation HQ. On their arrival the swastika flag was ordered down from the hotel balcony and, at 3.40pm the Union Jack was hoisted, officially signaling the end of the occupation. At this the crowd broke into a passionate performance of the national anthem before the streams of cheers erupted. This time, it was the Germans who were ordered to fly the white flag. The task force included many Channel Islanders who were forced to leave in 1940, and one of them, Captain Hugh le Brocq, was given the honour of raising the Union Jack over Fort Regent. As the day of liberation drew on, the celebrations continued and islanders celebrated their freedom to be together.

Trails

There are many ways for visitors experience Jersey’s occupation story. Immerse yourself in the sights and sounds of the occupation at the popular Jersey War Tunnels – you can even arrive by vintage open top autobus. For a more personal approach book a tour with History Alive ici their knowledge is only surpassed by their passion. If you prefer to take things at your own pace then download the free Geotourist app and follow the Liberation Trail ou la Occupation Trail.


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